現如今，在互聯網的快速發展下，在阿里巴巴的影響下，越來越多的傳統企業和創業企業進入到B2B的商業模式中。

但俗話說，通往成功的路上總是布滿荊棘，沒有人能隨隨便便成功。B2B企業會發現無論怎樣發力，B2B的發展似乎都困難重重，要搭建一個完善的B2B體系，需要太多的精力和財力。你可以把這些當作通往成功路上的一種磨練，但也不得不提醒一下，你也很可能遇到了下面這些陷阱：

1、有的企業會自己重新開發一套平臺系統，認為這樣有自主知識產權，像有做酒類B2B的，有做服裝B2B的，殊不知這樣會投入大量的資金，在技術團隊的搭建上也要破費一番經歷；

2、平臺搭建好以后，用補貼的形式刺激賣家去積極的進行銷售，這種補貼的形式換句話說就是“燒錢”；

3、更有B2B企業會自建倉配物流，并希望要多現代化有多現代化，卻不知道這將牽扯更大的資金和精力；

如果B2B企業做了這些，就要反省一下是不是掉入了陷阱里，相信你已經發現，錢就像流水一樣花出去了，自建平臺、補貼賣家這兩樣花錢還能看到效果，特別自建倉配物流后會發現，運營成本在不斷升高，但配送效率卻一直上不去，成為一個越挖越大的“坑”，輕易無法填滿。因為自建倉配物流后會遇到運力資源缺乏、人力成本增加、城配流程難管控、交付效率和品質雙低等多個很難解決的問題。

當然，自建物流體系，可以形成集約高效的供應鏈，提升交付體驗，像京東就在自建物流，但前提是得像京東那樣有足夠的錢砸進去。

其實供應鏈服務是一個體系，如果不站在全鏈條，全產業的角度來看待B2B，那么就很容易掉進陷阱里面。就像阿里巴巴在完善自己的供應鏈體系，也是找到與自己資源匹配的平臺或者技術，建立行業體系、搭建支付平臺作為突破口，而不是自建倉儲物流。那作為大中型B2B企業，也可以選擇與供應鏈交付平臺合作，將供應鏈環節交給已經在這方面形成規模的物流商，解決自己的后顧之憂。

作為專攻供應鏈交付的服務商，云鳥科技已經在全國布局，也給出多種方案解決了B2B企業的供應鏈難題。

像云鳥科技的“鳥眼系統”在解決運力資源缺乏問題上就非常給力，目前“鳥眼系統”已經儲備了自己的運力池，如果企業要用車，只需要輸入自己的配送需求，系統會自動匹配最適合的司機和車型，同時“鳥眼系統”還能對整個配送過程進行監管，無論車走到哪，發生了什么事情，“鳥眼系統”的實時配送大屏都能夠看到，保證交付效率和品質。

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“鳥眼”實時配送大屏

云鳥科技還針對多個B2B企業不同城配需求提供多種交付模式。如“訂單多點配”模式可提供前置預約、排線優化、運力安排等服務，B2B企業只需將“貨”交給云鳥科技，云鳥科技將會幫助企業去管理和自動完成整個城配交付全程。

同時，“訂單多點配”還可以根據每次配送貨物的體積、重量進行按票結算。有的企業每次配送的貨物都不一樣，有時候貨多有時候貨少，體積有時候大有時候小，“訂單多點配”可以根據每次貨物和配送需求的不同，進行單獨結算，靈活處理配送方式，這樣可以大大降低配送成本，并讓B2B企業將更大的精力和財力放在自身平臺的建設上和企業的發展上，比如先實現個小目標。

供應鏈交付服務商可以滿足B2B企業的物流需求，那么何不跳出自建倉配物流的陷阱，來更好的發展擴大自己的B2B產業，跟上馬云的步伐，走上行業巔峰。